DARE VA-AFO S8 Un vélo de route aérodynamique en carbone, né sur le Tour de France

Le DARE VA-AFO S8 est le vélo aéro de la gamme AFO, le haut de gamme de DARE. Son cadre a été dessiné par simulation aérodynamique en Suisse puis testé en soufflerie. Selon DARE, il économise jusqu'à 21 W à 55 km/h par rapport au modèle précédent, tout en étant 100 g plus léger.
👉 C'est un vélo orienté vitesse pure, pour les cyclistes confirmés, les amateurs de sorties rapides, de courses et de triathlon.

Déclinaisons disponibles
Le modèle est proposé en :

• Tailles : 2XS / XS / S / M / L / XL
• Roues : 700C (28 pouces)
• Coloris : Swift White (blanc)

👉 Positionnement :

• vélo de route aéro de compétition
• usage sportif, sorties rapides, courses
• équipement très complet pour le prix (Di2 + roues carbone 60 mm + capteur de puissance)

Aspects techniques principaux

Cadre et fourche

• Cadre : carbone Torayca® T1100G / M46X avec technologie DGTM
• Fourche : carbone Torayca® T1100G / M46X
• Passage de pneus jusqu'à 30 mm
• Tige de selle aéro carbone V:P1 avec recul réglable
• Jeu de direction CeramicSpeed SLT
• Batterie Di2 intégrée

👉 Ce que ça change :

• profils de tubes pensés pour réduire la résistance à l'air
• gain annoncé par DARE face au modèle précédent : 5,2 W à 35 km/h, 11,4 W à 45 km/h, 21,2 W à 55 km/h
• cadre plus rigide et 100 g plus léger que le modèle précédent (chiffres DARE)
• roulements CeramicSpeed : direction fluide et durable

👉 Important :
➡️ plus on roule vite, plus le gain aéro est important. Sous 30 km/h, il reste faible.

Transmission et performance

• Commandes : Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 (sans fil)
• Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2 avant et arrière
• Pédalier : Shimano Ultegra 52/36T
• Manivelles : 165 mm (2XS/XS), 170 mm (S/M), 172,5 mm (L/XL)
• Cassette : Shimano Ultegra 11-34T – 12 vitesses
• Capteur de puissance : 4iiii Precision 3+ (9 g)

👉 Avantages :

• passage de vitesses électronique ultra précis
• double plateau + cassette 11-34 : polyvalent, même en montagne
• capteur de puissance inclus pour s'entraîner avec des données

👉 MAIS :
➡️ la batterie Di2 doit être rechargée régulièrement

Freinage et sécurité

• Freins : Shimano Ultegra hydrauliques
• Disques : 160 mm à l'avant, 140 mm à l'arrière
• Axes traversants 12 mm avant et arrière

👉 Résultat :

• freinage puissant et dosable
• fiable par temps de pluie
• confiance à haute vitesse

Roues et comportement

• Roues : Shimano Ultegra C60 (carbone, jantes de 60 mm)
• Pneus : Continental Grand Prix 5000 TT TR – 28 mm (tubeless ready)

👉 Ce setup apporte :

• jantes hautes qui maintiennent la vitesse sur le plat
• pneus orientés vitesse, à faible résistance au roulement
• comportement très stable en ligne droite

👉 MAIS :
➡️ les jantes de 60 mm sont plus sensibles au vent de côté que des jantes basses

Confort et pilotage

• Selle : Selle Italia SLR Boost EVO
• Cintre : cockpit aéro intégré carbone DARE V:C1
• Guidoline : DARE noire, toucher cuir
• 10 entretoises de 5 mm fournies pour régler la hauteur du cintre

👉 Résultat :

• position aérodynamique et agressive
• pilotage précis à haute vitesse
• look très intégré

👉 MAIS :
➡️ un vélo aéro est plus ferme et un peu plus lourd qu'un vélo grimpeur (7,8 kg contre 7,4 kg pour le MA-AFO S8)
➡️ avec un cockpit intégré, changer la longueur de potence ou la largeur de cintre oblige à changer toute la pièce

Équipement inclus

• Capteur de puissance 4iiii Precision 3+
• Porte-bidons aéro DARE V:B1 / V:B2
• Support compteur Garmin + GoPro